新能源汽車產業yè“高燒shāo”不退tuì 新政澆澆冷水降溫wēn

隨着人們環境意識的加強qiáng，國家對新能源產業的大力支持chí，新能源汽車的零排放fàng、零污染受到衆多消費者青睞lài，新能源市場也是持續火熱rè。在這火熱的背後面臨的可能卻是產能過剩shèng，面對新能源車產能過剩的風險xiǎn，相關部門發佈了新政給新能源行業降溫wēn。

一yī、行業動態tài

2017年全球電動汽車銷量創下歷史新高gāo：全球能源機構近期發佈的de2018年電動汽車展望報告顯示shì，2017年nián，電動汽車的新車銷量數量超chāo100萬wàn，比bǐ2016年增長了le54％，創下歷史新高gāo。

2018年nián1～5月新能源汽車累計產銷xiāo32．8萬輛liàng：據jù中汽協數據，2018年nián1－5月yuè，新能源汽車產銷均完成chéng32．8萬輛liàng，比上年同期分別增長zhǎng122．9％和hé141．6％。2018年nián5月yuè，新能源汽車產銷分別完成chéng9．6萬輛和hé10．2萬輛liàng，比上年同期分別增長zhǎng85．6％和hé125．6％。

新能源汽車在zài2018年呈井噴式的發展zhǎn，銷量逐步攀升shēng，讓人感受到了新能源汽車的火爆程度dù，體現了新能源汽車在政策支持下的發展潛力lì。中汽協會祕書長助理陳士華也表示shì，根據目前市場情況預判pàn，2018年產銷規模突破pò100萬輛可期qī。

二èr、各地發展政策cè

面對新能源汽車市場的升溫wēn，各地也是加大了對新能源汽車的政策扶持chí。

廣州市推動新能源汽車發展政策cè：近日rì，廣州市發改委發佈bù《廣州市推動新能源汽車發展若干政策cè（徵求意見稿gǎo）》，廣州今後將採用補助zhù、貼息xī、獎勵lì、直接股權投資等方式shì，加大財政資金對本市新能源汽車產業發展的支持力度dù，促進提升產業水平píng。

爲鼓勵居民綠色出行xíng，廣州還將試行中心城區停車費及部分市域高gāo（快kuài）速公路通行費減免miǎn。全面啓用新能源汽車專用號牌pái，對新能源汽車通行給予便利lì，試行新能源汽車在本市城市配送體系中可享受貨車通行優惠政策cè。

實行優惠huì、補貼政策cè，力爭到dào2018年全面實現公交電動化huà。到dào2020年底dǐ，廣州新能源汽車保有量累計將達dá20萬輛liàng。

深圳禁止非純電動汽車chē註冊網約車：深圳擬於yú2018年nián7月yuè31日前修訂dìng《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法fǎ》，禁止非純電動車chē輛新註冊爲網絡預約出租車。

全市存量liàng7500輛燃油巡遊出租車將在今年nián12月yuè31日前更換爲純電動車chē，基本實現巡遊出租車純電動化huà。同時shí，爲配合車輛電動化舉措cuò，年底以前qián，將新建出租車快速充電樁zhuāng5200套以上shàng，並在全市住宅區新建充電樁zhuāng5000套以上shàng。

雲南力爭zhēng3－5年內形成年產chǎn100萬輛新能源車能力lì：雲南省力爭zhēng3－5年內nèi，全省形成年產chǎn100萬輛新能源汽車生產能力lì，實現年銷售收入rù2000億元yuán，形成完整產業鏈liàn。

三sān、發展態勢迅猛měng

國家對新能源汽車的補貼政策已經持續了好幾年nián，在國家的強力支持下xià，新能源汽車行業呈現出快速發展的趨勢shì。

北京新能源車申請者超chāo28萬wàn：6月yuè9日rì，北京小客車指標調控管理辦公室公佈bù，累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共gòng289377個gè，與上期相比新增申請者數量liàng5萬wàn。按照規則zé，新申請指標已排至zhì2024年後hòu。

比亞迪dí5月新能源車銷量破pò1．4萬臺tái：比亞迪發佈的de2018年nián5月產銷快報bào，5月銷售新能源汽車chē14241輛liàng，環比小幅增長zhǎng2．32％；1－5月累計銷售shòu57796輛liàng。據瞭解jiě，2017年比亞迪新能源汽車累計銷量達dá11．3萬臺tái，位wèi列全國新能源汽車銷量的首位。

江淮汽車chē1－5月共銷售純電動乘用車chē18173輛liàng：江淮汽車chē5月產銷快報顯示shì，新能源汽車方面miàn，江淮汽車chē1－5月純電動乘用車累計產銷分別爲wèi18780輛和hé18173輛liàng，累計同比分別bié156．35％和hé183．95％。

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四sì、政策之下的車企轉型xíng

在政策的強力推動下xià，新能源汽車各方面火熱發展zhǎn，各大汽車企業紛紛在新能源汽車領域加大了投入rù，新能源汽車漸成車企必爭之地dì。

奔馳chísmart轉型電動品牌pái：奔馳旗下xiàsmart品牌將在全球推動全面電動化huà，逐步轉型爲純電動品牌pái，明年在美國和加拿大首先停售汽油版車型xíng，未來在中國也將推動dòngSmart電動化huà。

FCA集團重點研發新能源汽車chē：FCA集團計劃投入rù105億美元yuán（摺合人民幣bì672億元yuán）的資金用於電動汽車的研發中zhōng，以滿足日益嚴格的排放法規的要求qiú。

五wǔ、新政降溫wēn

儘管國家和各地推出了許多支持chí、補貼新能源汽車的政策cè，各汽車企業加大新能源的技術投入rù，但是現階段的科技水平píng，使得新能源汽車無論是續航里程還是充電時間等都遠遠不盡人意yì。

業內人士分析xī，隨着資本大量湧入rù，新能源汽車產業產能過剩的風險正在不斷累積jī，相關部門顯然已開始調整zhěng，正在展開對新能源行業的降溫wēn。

工信部向社會公開徵求意見jiàn：工信部正公開徵求對duì《道路機動車輛生產企業准入許可審查要求qiú（徵求意見稿gǎo）》和hé《道路機動車輛產品准入許可審查要求qiú（徵求意見稿gǎo）》的意見jiàn。道路機動車輛生產企業及產品准入許可審查將有新要求qiú。

生產企業yè准入許可適用於新建企業，以及產品生產能力和條件發生變化的企業yè，涉及企業政策符合性xìng、產品設計開發能力lì、產品生產能力和條件jiàn、產品符合性xìng、產品生產一致性保證能力lì、產品售後服務能力等六個方面內容róng。車輛產品准入許可審查要求則明確了各類車輛的技術要求和產品申報參數shù，其中也包括新能源汽車chē。

新能源汽車行業調控趨緊jǐn：有關新能源汽車的各項政策陸續出臺tái，從cóng《汽車產業投資管理規定dìng（徵求意見稿gǎo）》到工信部陸續發佈的撤銷xiāo2201款新能源車型免購置稅公告gào，以及jí2016年與yǔ2017年新能源汽車企業補貼清算的通知zhī，都反映出國家對新能源汽車行業的調控正在逐步收緊jǐn。

純電動汽車准入門檻抬高gāo：日前qián，國家發改委發佈bù《汽車產業投資管理規定dìng（徵求意見稿gǎo）》。《徵求意見稿gǎo》總則中提到dào，“汽車整車和零部件投資項目均由地方投資主管部門實施備案管理lǐ。”該文件雖然並未提開放資質審批pī，卻對新建投資項目的管理權限和管理主體做出了新的規定dìng。

補貼標準的細化huà，准入門檻的提高gāo，都是爲了引導和促進造車新勢力加速產業化步伐fá，提高產品的質量水平和生產能力lì，積極營造有利於新能源汽車發展的環境jìng，推動新能源汽車產業向優質化發展zhǎn。

面對更加嚴峻的市場競爭和考驗yàn，不管是傳統車企還是新能源車企都要把握核心技術shù，走科技創新之路lù，夯實基礎chǔ，迎接jiē“後補貼tiē”的挑戰和機遇yù。